Sponsors werven voor je motorsportclub: wat verkoop je en hoe houd je ze vast?

Een motorcrossclub, kartclub of rallyorganisatie draait op een kleine groep vrijwilligers en een handvol wedstrijddagen per jaar. In die paar dagen moet alles kloppen: de baan, de officials, het publiek en de sponsors. Juist omdat het werk zich zo opstapelt, schiet sponsorwerving er vaak bij in. Toch heeft een motorsportclub sponsors meer te bieden dan de meeste veldsporten. In dit artikel lees je wat je kunt verkopen, wie je benadert en hoe je sponsors na het seizoen vasthoudt.

Waarom sponsoring in de motorsport anders werkt

Bij een voetbalclub hangt een reclamebord het hele jaar langs het veld en is er elke week publiek. In de motorsport ligt dat anders. Er zijn minder wedstrijddagen, maar op die dagen staat er veel publiek langs de baan en zijn er rijders, teams en familie uit de hele regio. Onder de KNAF werden in 2023 alleen al 207 kart- en autosportevenementen georganiseerd, meestal door clubs en stichtingen met vrijwilligers.

Dat heeft drie gevolgen voor je sponsoring:

• Zichtbaarheid zit op de wedstrijddag. Je verkoopt momenten, niet een heel jaar aan borden.
• Je hebt meer sponsorvlakken. Naast de baan zijn er ook de auto's of motoren, de start en finish, het podium en de speaker.
• Veel steun komt in natura. Grondverzet voor het baanonderhoud, brandstof, banden of catering zijn vaak meer waard dan een sponsorbedrag.

Wat kun je als motorsportclub verkopen?

Maak eerst een lijst van alles wat je kunt aanbieden. Veel clubs denken alleen aan spandoeken, terwijl er veel meer is.

• Baanreclame. Spandoeken langs de baan, bij de start of finish en bij de plek waar het publiek staat. Dit is de basis van bijna elk pakket.
• De naam van een wedstrijd of klasse. Een bedrijf dat zijn naam aan de clubwedstrijd of aan een klasse verbindt, krijgt vermelding in de aankondiging, het programma, de uitslagen en door de speaker.
• Reclame op de deelnemende auto's. Bij rally's is het gebruikelijk dat de organisator een vaste set reclame op elke deelnemende auto laat plakken. Daarover lees je hieronder meer.
• Het programmaboekje en de speaker. Een advertentie in het programma en een vermelding tussen de manches of heats door.
• De jeugd. Veel clubs hebben jeugdklassen. Een bedrijf dat de jeugd sponsort, krijgt zichtbaarheid en een goed verhaal.
• Hospitality. Een paar plekken voor de sponsor en zijn klanten op een mooi punt langs de baan of in de paddock, met een rondleiding.
• Natura. Een loonbedrijf dat het grondverzet doet, levert misschien meer waarde dan je grootste geldsponsor.

Het stickerplan: een product dat veel clubs laten liggen

Rallyorganisatoren werken vaak met een vast reclameplan voor de deelnemende auto's. In de bijzondere reglementen van Nederlandse rally's zie je steeds hetzelfde patroon. Er is één partner voor de verplichte reclame, meestal op de rallyschilden voorop en achterop, en er zijn een paar partners voor extra reclame, bijvoorbeeld op de voorportieren.

Wat dit interessant maakt: deelnemers die de organisatorreclame niet willen voeren, betalen een hoger inschrijfgeld. Bij de Hellendoorn Rally 2025 was dat € 980 met de reclame van de organisator en € 1.880 zonder. Bij Jack's Drenthe Rally 2024 was het € 695 tegenover € 1.695. Daardoor rijdt vrijwel elke deelnemer met jouw sponsors rond, en dat maakt die plekken waardevol.

Ook buiten de rally mag een organisator volgens het KNAF-reglement collectieve reclame op de deelnemende voertuigen laten aanbrengen. Organiseer je een kart- of autosportwedstrijd, dan is het de moeite waard om te kijken of een vaste reclameplek voor jouw sponsors past.

Een paar tips als je een stickerplan verkoopt:

• Leg per vlak vast wie erop staat, met maten en positie. Een gestopte sponsor die nog op de rallyschilden staat, is pijnlijk voor de nieuwe partner.
• Maak er losse pakketten van. De verplichte reclame is het topproduct, de extra vlakken zijn instappakketten.
• Regel het drukken en uitdelen op tijd, bijvoorbeeld bij de administratieve controle, zodat de stickers op de auto's zitten voor de technische keuring.

Bij motorcross ligt dit anders. Daar zijn de nummerplaten en stickers van de motor meestal van de rijder en zijn eigen sponsors. Een motorcrossclub verkoopt vooral de baan, de wedstrijdnaam, het podium en de speaker.

Natura serieus nemen

In de motorsport is sponsoring in natura heel gewoon. Denk aan grondverzet en baanonderhoud, brandstof en olie, banden, materiaal voor hekken en afzettingen, catering voor vrijwilligers en officials, en drukwerk zoals het programma en de stickers.

Het probleem is dat er geen bedrag op staat. Daardoor vergeet je zo'n sponsor te noemen, te bedanken of op tijd te verlengen. Leg natura daarom vast als een gewone deal, met een geschatte waarde en de tegenprestaties die erbij horen. Dan zie je wat elke sponsor echt bijdraagt en behandel je je natura-sponsors net zo serieus als je geldsponsors.

Wie benader je?

De beste sponsors voor een motorsportclub zijn bedrijven die iets met de sport of met de regio te maken hebben. Begin dichtbij:

• Bedrijven uit de sport zelf: garages, motorzaken, bandenspecialisten, onderdelenhandel, carrosseriebedrijven en wrap- of reclamebedrijven.
• Bedrijven die al iets leveren: het loonbedrijf dat het grondverzet doet, de brandstofleverancier, de cateraar.
• Bedrijven uit de buurt van de baan: zij hebben baat bij zichtbaarheid onder het lokale publiek en bij een goede relatie met de club.
• Het netwerk van leden en rijders: veel leden, ouders en vrijwilligers werken bij of hebben zelf een bedrijf. Vraag ze actief wie ze kennen.

Gebruik in je eerste contact concrete cijfers: hoeveel wedstrijden je organiseert, hoeveel deelnemers en publiek je ongeveer trekt en welke media je haalt. Meer tips voor dat eerste gesprek lees je in bedrijven benaderen voor sponsoring.

Zo zet je je pakketten op papier

Een goed pakket beantwoordt drie vragen voor de sponsor: wat krijg ik, wanneer krijg ik het en wat kost het?

• Werk met een paar vaste niveaus, bijvoorbeeld een hoofdsponsor (naam van de wedstrijd plus de verplichte reclame), een middenpakket (spandoek plus programma) en een instappakket (vermelding door de speaker en op de website).
• Bied naast seizoenspakketten ook pakketten per wedstrijd aan. Voor een bedrijf dat twijfelt, is één wedstrijd een lage drempel om kennis te maken.
• Zet de tegenprestaties concreet op papier, met aantallen en momenten. Niet "zichtbaarheid", maar "twee spandoeken bij de start, vermelding in het programma en drie keer door de speaker".

Meer over het samenstellen van pakketten lees je in sponsorpakketten maken. Leg de afspraken daarna vast; daarbij helpt sponsorcontract opstellen.

Leveren op de wedstrijddag

Een sponsor verlengt als hij ziet dat je doet wat je beloofd hebt. In de motorsport komt dat neer op een paar drukke dagen. Maak daarom voor elke wedstrijd een lijst van wat er per sponsor moet gebeuren, met een naam erbij:

• spandoeken ophangen op de juiste plek
• stickers drukken en uitdelen
• logo's in het programma controleren
• de speakertekst met sponsorvermeldingen klaarzetten
• hospitality-gasten ontvangen

Maak tijdens de wedstrijd foto's van de spandoeken, de auto's met stickers en het podium, en stuur die na afloop met een bedankje naar je sponsors. Dat kost weinig tijd en het is precies wat sponsors laat verlengen.

Verlengen voor de winterstop

Het moment om te verlengen is niet in maart, maar direct na het seizoen. Dan zijn de wedstrijden nog vers en kun je laten zien wat je hebt geleverd. Wacht je tot vlak voor het nieuwe seizoen, dan heeft je sponsor zijn budget misschien al ergens anders aan uitgegeven. Meer hierover lees je in sponsors behouden.

Zorg ook dat de kennis niet bij één persoon zit. Als de vrijwilliger die alle sponsors kent stopt, moet zijn opvolger alles kunnen terugvinden: wie welk pakket heeft, wat er is afgesproken en wanneer het afloopt. Een vaste sponsorcommissie helpt daarbij.

Hoe Sponsorvista hierbij helpt

Sponsorvista is gemaakt voor clubs die hun sponsoring professioneel willen regelen, ook als alles door vrijwilligers gebeurt. Je stelt je eigen pakketten samen, ook voor een stickerplan of een losse wedstrijd, en legt natura vast als deal met een waarde. Je verstuurt voorstellen die sponsors online accepteren, facturen gaan automatisch de deur uit, en elke tegenprestatie wordt een taak met een deadline, zodat je voor elke wedstrijddag ziet wat er nog moet gebeuren.

Lees meer op de pagina sponsorbeheer voor motorsportclubs of probeer Sponsorvista 30 dagen gratis.