Trouver des sponsors pour votre club auto ou moto : quoi vendre et comment les garder

Un moto-club, un club de karting ou un organisateur de rallye repose sur une petite équipe de bénévoles et quelques jours de course par an. Pendant ces quelques jours, tout doit être prêt : la piste, les commissaires, le public et les sponsors. Justement parce que le travail s'accumule, la recherche de sponsors passe souvent au second plan. Pourtant, un club de sport automobile ou de moto a plus à offrir aux sponsors que la plupart des sports collectifs. Dans cet article, vous verrez ce que vous pouvez vendre, qui démarcher et comment garder vos sponsors après la saison.

Pourquoi le sponsoring fonctionne autrement en sport auto et moto

Dans un club de football, un panneau reste toute l'année au bord du terrain et il y a du public chaque semaine. En sport automobile et moto, c'est différent. Il y a moins de jours de course, mais ces jours-là le public se presse le long de la piste et les pilotes, les équipes et les familles viennent de toute la région. Rien qu'aux Pays-Bas, 207 épreuves de karting et de sport automobile ont été organisées en 2023 sous l'égide de la fédération nationale, le plus souvent par des clubs de bénévoles.

Cela a trois conséquences pour votre sponsoring :

• La visibilité se joue le jour de la course. Vous vendez des moments, pas une année entière de panneaux.
• Vous avez plus d'emplacements. En plus de la piste, il y a les voitures ou les motos, le départ et l'arrivée, le podium et le speaker.
• Une grande partie du soutien est en nature. Le terrassement pour l'entretien de la piste, le carburant, les pneus ou la buvette valent souvent plus qu'un chèque.

Que peut vendre un club de sport auto ou moto ?

Commencez par lister tout ce que vous pouvez proposer. Beaucoup de clubs pensent seulement aux banderoles, alors qu'il y a bien plus.

• La publicité sur piste. Des banderoles le long du circuit, au départ ou à l'arrivée et là où se trouve le public. C'est la base de presque tous les packs.
• Le nom d'une épreuve ou d'une catégorie. Une entreprise qui associe son nom à la course du club ou à une catégorie est citée dans l'annonce, le programme, les résultats et par le speaker.
• La publicité sur les voitures engagées. En rallye, il est courant que l'organisateur impose un ensemble fixe de publicités sur chaque voiture. Nous y revenons plus bas.
• Le programme et le speaker. Une annonce dans le programme et une mention entre les manches.
• Les jeunes. Beaucoup de clubs ont une école de pilotage ou des catégories jeunes. Une entreprise qui soutient les jeunes gagne en visibilité et en image.
• L'hospitalité. Quelques places pour le sponsor et ses clients à un bel endroit au bord de la piste ou dans le paddock, avec une visite.
• Le sponsoring en nature. Un terrassier qui prépare le terrain apporte peut-être plus que votre plus gros sponsor financier.

Le plan de stickers : un produit que beaucoup de clubs négligent

Les organisateurs de rallye travaillent souvent avec un plan publicitaire fixe pour les voitures engagées. Dans les règlements particuliers des rallyes néerlandais, on retrouve toujours le même schéma : un partenaire prend la publicité obligatoire, généralement sur les plaques de rallye avant et arrière, et quelques partenaires prennent la publicité facultative, par exemple sur les portières avant.

Ce qui rend cela intéressant : les concurrents qui refusent la publicité de l'organisateur paient un droit d'engagement plus élevé. Au Hellendoorn Rally 2025 aux Pays-Bas, l'engagement était de 980 € avec la publicité de l'organisateur et de 1 880 € sans. Pratiquement chaque concurrent roule donc avec vos sponsors, ce qui donne de la valeur à ces emplacements.

Quelques conseils si vous vendez un plan de stickers :

• Notez qui figure sur chaque emplacement, avec dimensions et position. Un sponsor qui s'est retiré mais figure encore sur les plaques de rallye, c'est gênant pour le nouveau partenaire.
• Faites de chaque emplacement un pack. La publicité obligatoire est le produit phare, les emplacements facultatifs sont des packs d'entrée.
• Organisez l'impression et la remise à temps, par exemple aux vérifications administratives, pour que les stickers soient posés avant les vérifications techniques.

En motocross, c'est différent. Les plaques numéro et les kits déco appartiennent généralement au pilote et à ses propres sponsors. Un moto-club vend surtout la piste, le nom de l'épreuve, le podium et le speaker.

Prendre le sponsoring en nature au sérieux

En sport auto et moto, le sponsoring en nature est tout à fait courant. Pensez au terrassement et à l'entretien de la piste, au carburant et à l'huile, aux pneus, au matériel de barrières, à la buvette pour les bénévoles et les commissaires, et à l'impression du programme et des stickers.

Le problème, c'est qu'il n'y a pas de montant. On oublie donc facilement ce sponsor au moment des mentions, des remerciements ou du renouvellement. Enregistrez le sponsoring en nature comme un accord normal, avec une valeur estimée et les contreparties prévues. Vous voyez alors ce que chaque sponsor apporte vraiment, et vous traitez vos sponsors en nature aussi sérieusement que vos sponsors financiers.

Qui démarcher ?

Les meilleurs sponsors pour un club auto ou moto sont des entreprises liées au sport ou à la région. Commencez près de chez vous :

• Les entreprises du sport lui-même : garages, concessionnaires moto, spécialistes du pneu, vendeurs de pièces, carrossiers et poseurs de covering.
• Les entreprises qui vous fournissent déjà : le terrassier, le fournisseur de carburant, le traiteur.
• Les entreprises proches du circuit : elles profitent de la visibilité auprès du public local et d'une bonne relation avec le club.
• Le réseau de vos membres et pilotes : beaucoup de membres, de parents et de bénévoles travaillent dans une entreprise ou en dirigent une. Demandez-leur qui ils connaissent.

Lors du premier contact, donnez des chiffres concrets : combien d'épreuves vous organisez, combien de pilotes et de spectateurs vous attirez environ et quels médias en parlent. Plus de conseils pour ce premier échange dans démarcher des entreprises pour du sponsoring.

Mettre vos packs par écrit

Un bon pack répond à trois questions du sponsor : qu'est-ce que je reçois, quand et à quel prix ?

• Travaillez avec quelques niveaux fixes, par exemple un partenaire principal (nom de l'épreuve plus publicité obligatoire), un pack intermédiaire (banderole plus programme) et un pack d'entrée (mention par le speaker et sur le site).
• Proposez des packs pour une seule épreuve en plus des packs saison. Pour une entreprise qui hésite, une épreuve est une façon simple de découvrir le club.
• Décrivez les contreparties concrètement, avec des quantités et des moments. Pas « de la visibilité », mais « deux banderoles au départ, une mention dans le programme et trois annonces du speaker ».

Plus d'informations dans créer des packs de sponsoring. Mettez ensuite l'accord par écrit ; cet article sur la proposition de sponsoring vous y aide.

Livrer le jour de la course

Un sponsor renouvelle quand il voit que vous tenez vos promesses. En sport auto et moto, tout se joue sur quelques journées chargées. Faites donc pour chaque épreuve une liste de ce qui doit être fait pour chaque sponsor, avec un responsable :

• poser les banderoles au bon endroit
• imprimer et remettre les stickers
• vérifier les logos dans le programme
• préparer le texte du speaker avec les mentions des sponsors
• accueillir les invités en hospitalité

Prenez des photos des banderoles, des voitures avec stickers et du podium pendant l'épreuve, et envoyez-les ensuite à vos sponsors avec un mot de remerciement. Cela prend peu de temps et c'est exactement ce qui pousse les sponsors à renouveler.

Renouveler avant la trêve hivernale

Le bon moment pour renouveler n'est pas en mars, mais juste après la saison. Les courses sont encore fraîches et vous pouvez montrer ce que vous avez livré. Si vous attendez la veille de la nouvelle saison, votre sponsor a peut-être déjà dépensé son budget ailleurs. Plus d'informations dans fidéliser ses sponsors.

Veillez aussi à ce que les connaissances ne reposent pas sur une seule personne. Quand le bénévole qui connaît tous les sponsors quitte le bureau, son successeur doit tout retrouver : qui a quel pack, ce qui a été convenu et quand cela se termine. Une vraie commission sponsoring y aide.

Comment Sponsorvista vous aide

Sponsorvista est conçu pour les clubs qui veulent gérer leur sponsoring de façon professionnelle, même si tout repose sur des bénévoles. Vous composez vos propres packs, y compris un plan de stickers ou une épreuve unique, et vous enregistrez le sponsoring en nature comme un accord avec une valeur. Vous envoyez des propositions que les sponsors acceptent en ligne, les factures partent automatiquement, et chaque contrepartie devient une tâche avec une échéance, pour voir avant chaque course ce qu'il reste à faire.

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