Sponsoren finden für Ihren Motorsportverein: was Sie verkaufen und wie Sie Sponsoren halten

Ein Motocrossverein, Kartclub oder Rallyeveranstalter lebt von einer kleinen Gruppe Ehrenamtlicher und einer Handvoll Renntage im Jahr. An diesen wenigen Tagen muss alles stimmen: die Strecke, die Streckenposten, das Publikum und die Sponsoren. Gerade weil sich die Arbeit so ballt, bleibt die Sponsorensuche oft liegen. Dabei hat ein Motorsportverein Sponsoren mehr zu bieten als die meisten Ballsportarten. In diesem Artikel lesen Sie, was Sie verkaufen können, wen Sie ansprechen und wie Sie Sponsoren nach der Saison halten.

Warum Sponsoring im Motorsport anders funktioniert

Bei einem Fußballverein hängt eine Bande das ganze Jahr am Platz, und jede Woche kommen Zuschauer. Im Motorsport ist das anders. Es gibt weniger Renntage, aber an diesen Tagen stehen viele Zuschauer an der Strecke, und Fahrer, Teams und Familien kommen aus der ganzen Region. Allein in den Niederlanden fanden 2023 unter dem nationalen Verband 207 Kart- und Automobilveranstaltungen statt, meist organisiert von ehrenamtlich geführten Vereinen.

Das hat drei Folgen für Ihr Sponsoring:

• Sichtbarkeit entsteht am Renntag. Sie verkaufen Momente, nicht ein ganzes Jahr Bandenwerbung.
• Sie haben mehr Werbeflächen. Neben der Strecke gibt es die Fahrzeuge, Start und Ziel, das Podium und den Streckensprecher.
• Viel Unterstützung kommt als Sachleistung. Erdarbeiten für die Streckenpflege, Kraftstoff, Reifen oder Verpflegung sind oft mehr wert als ein Sponsorenbetrag.

Was kann ein Motorsportverein verkaufen?

Erstellen Sie zuerst eine Liste von allem, was Sie anbieten können. Viele Vereine denken nur an Banner, dabei gibt es viel mehr.

• Streckenwerbung. Banner an der Strecke, an Start oder Ziel und dort, wo die Zuschauer stehen. Das ist die Grundlage fast jedes Pakets.
• Namensrechte für einen Lauf oder eine Klasse. Ein Unternehmen, das seinen Namen mit dem Vereinsrennen oder einer Klasse verbindet, wird in der Ankündigung, im Programmheft, in den Ergebnissen und vom Streckensprecher genannt.
• Werbung auf den Teilnehmerfahrzeugen. Bei Rallyes ist es üblich, dass der Veranstalter feste Werbung auf jedem Fahrzeug vorschreibt. Mehr dazu weiter unten.
• Programmheft und Streckensprecher. Eine Anzeige im Programmheft und eine Nennung zwischen den Läufen.
• Der Nachwuchs. Viele Vereine haben Jugendklassen. Ein Unternehmen, das den Nachwuchs unterstützt, bekommt Sichtbarkeit und eine gute Geschichte.
• Hospitality. Einige Plätze für den Sponsor und seine Kunden an einem guten Punkt der Strecke oder im Fahrerlager, mit Führung.
• Sachsponsoring. Ein Lohnunternehmen, das die Erdarbeiten übernimmt, ist vielleicht mehr wert als Ihr größter Geldsponsor.

Der Aufkleberplan: ein Produkt, das viele Vereine liegen lassen

Rallyeveranstalter arbeiten oft mit einem festen Werbeplan für die Teilnehmerfahrzeuge. In niederländischen Rallye-Ausschreibungen zeigt sich immer dasselbe Muster: Ein Partner übernimmt die Pflichtwerbung, meist auf den Rallyeschildern vorne und hinten, und einige Partner übernehmen die Zusatzwerbung, etwa an den Vordertüren.

Das Interessante daran: Teilnehmer, die die Veranstalterwerbung ablehnen, zahlen ein höheres Nenngeld. Bei der niederländischen Hellendoorn Rally 2025 lag es bei 980 € mit Veranstalterwerbung und 1.880 € ohne. Dadurch fährt praktisch jeder Teilnehmer mit Ihren Sponsoren, und das macht diese Flächen wertvoll.

Einige Tipps, wenn Sie einen Aufkleberplan verkaufen:

• Halten Sie pro Fläche fest, wer darauf steht, mit Maßen und Position. Ein ausgestiegener Sponsor, der noch auf den Rallyeschildern steht, ist für den neuen Partner peinlich.
• Machen Sie daraus einzelne Pakete. Die Pflichtwerbung ist das Spitzenprodukt, die Zusatzflächen sind Einstiegspakete.
• Regeln Sie Druck und Ausgabe rechtzeitig, zum Beispiel bei der Dokumentenabnahme, damit die Aufkleber vor der Technischen Abnahme auf den Fahrzeugen sind.

Beim Motocross ist das anders. Dort gehören Startnummerntafeln und Dekore meist dem Fahrer und seinen eigenen Sponsoren. Ein Motocrossverein verkauft vor allem die Strecke, die Namensrechte, das Podium und den Streckensprecher.

Sachsponsoring ernst nehmen

Im Motorsport ist Sachsponsoring ganz normal. Denken Sie an Erdarbeiten und Streckenpflege, Kraftstoff und Öl, Reifen, Material für Zäune und Absperrungen, Verpflegung für Helfer und Streckenposten sowie Drucksachen wie Programmheft und Aufkleber.

Das Problem: Es steht kein Betrag darauf. Dadurch vergisst man solche Sponsoren leicht bei Nennungen, beim Dank oder bei der Verlängerung. Erfassen Sie Sachsponsoring deshalb als normalen Deal, mit geschätztem Wert und den zugehörigen Gegenleistungen. Dann sehen Sie, was jeder Sponsor wirklich beiträgt, und behandeln Sachsponsoren genauso ernst wie Geldsponsoren.

Wen sprechen Sie an?

Die besten Sponsoren für einen Motorsportverein sind Unternehmen mit Bezug zum Sport oder zur Region. Fangen Sie in der Nähe an:

• Unternehmen aus dem Sport selbst: Werkstätten, Autohäuser, Motorradhändler, Reifenhändler, Teilehändler, Karosseriebetriebe und Folierer.
• Unternehmen, die schon etwas liefern: das Lohnunternehmen für die Erdarbeiten, der Kraftstofflieferant, der Caterer.
• Unternehmen in der Nähe der Strecke: Sie profitieren von Sichtbarkeit beim lokalen Publikum und von einer guten Beziehung zum Verein.
• Das Netzwerk von Mitgliedern und Fahrern: Viele Mitglieder, Eltern und Helfer arbeiten in einem Unternehmen oder führen eines. Fragen Sie aktiv, wen sie kennen.

Nennen Sie im ersten Kontakt konkrete Zahlen: wie viele Veranstaltungen Sie organisieren, wie viele Teilnehmer und Zuschauer Sie ungefähr anziehen und welche Medien berichten. Weitere Tipps für das erste Gespräch finden Sie in Unternehmen für Sponsoring ansprechen.

So bringen Sie Ihre Pakete zu Papier

Ein gutes Paket beantwortet drei Fragen des Sponsors: Was bekomme ich, wann bekomme ich es und was kostet es?

• Arbeiten Sie mit wenigen festen Stufen, zum Beispiel ein Hauptsponsor (Namensrechte plus Pflichtwerbung), ein mittleres Paket (Banner plus Programmheft) und ein Einstiegspaket (Nennung durch den Streckensprecher und auf der Website).
• Bieten Sie neben Saisonpaketen auch Pakete für einen einzelnen Lauf an. Für ein zögerndes Unternehmen ist ein Rennen ein leichter Einstieg.
• Halten Sie die Gegenleistungen konkret fest, mit Anzahl und Zeitpunkt. Nicht „Sichtbarkeit“, sondern „zwei Banner am Start, Nennung im Programmheft und dreimal durch den Streckensprecher“.

Mehr zum Zusammenstellen von Paketen lesen Sie in Sponsoringpakete erstellen. Halten Sie die Absprachen danach schriftlich fest; dabei hilft dieser Artikel über Sponsoringangebote.

Liefern am Renntag

Ein Sponsor verlängert, wenn er sieht, dass Sie halten, was Sie versprochen haben. Im Motorsport kommt es dabei auf wenige volle Tage an. Erstellen Sie deshalb für jede Veranstaltung eine Liste, was pro Sponsor passieren muss, mit einem Namen dazu:

• Banner an der richtigen Stelle aufhängen
• Aufkleber drucken und ausgeben
• Logos im Programmheft prüfen
• den Sprechertext mit Sponsorennennungen vorbereiten
• Hospitality-Gäste empfangen

Machen Sie während der Veranstaltung Fotos von den Bannern, den Fahrzeugen mit Aufklebern und dem Podium, und schicken Sie sie danach mit einem Dankeschön an Ihre Sponsoren. Das kostet wenig Zeit und ist genau das, was Sponsoren verlängern lässt.

Verlängern vor der Winterpause

Der Zeitpunkt zum Verlängern ist nicht im März, sondern direkt nach der Saison. Dann sind die Rennen noch frisch, und Sie können zeigen, was Sie geliefert haben. Warten Sie bis kurz vor der neuen Saison, hat Ihr Sponsor sein Budget vielleicht schon anderweitig vergeben. Mehr dazu in Sponsoren binden.

Sorgen Sie außerdem dafür, dass das Wissen nicht bei einer Person liegt. Wenn das Vorstandsmitglied, das alle Sponsoren kennt, aufhört, muss die Nachfolge alles finden können: wer welches Paket hat, was vereinbart ist und wann es ausläuft. Ein festes Sponsoring-Team hilft dabei.

Wie Sponsorvista dabei hilft

Sponsorvista ist für Vereine gemacht, die ihr Sponsoring professionell organisieren wollen, auch wenn alles ehrenamtlich läuft. Sie stellen eigene Pakete zusammen, auch für einen Aufkleberplan oder einen einzelnen Lauf, und erfassen Sachsponsoring als Deal mit Wert. Sie verschicken Angebote, die Sponsoren online annehmen, Rechnungen gehen automatisch raus, und jede Gegenleistung wird eine Aufgabe mit Frist, sodass Sie vor jedem Renntag sehen, was noch zu tun ist.

Mehr dazu auf der Seite Motorsport-Sponsoring für Vereine, oder testen Sie Sponsorvista 30 Tage kostenlos.